加速電動化轉型，bZ3能否成為豐田的破局之作？

彤彤

在全球碳中和的大背景下，近年的全球新能源汽車市場蓬勃發展，電動化趨勢愈加顯著。而對于車圈大佬豐田來說更是不能錯過，早在去年豐田就動作頻頻，推出了基于e-TNGA架構上打造的首款車型bZ4X，近期又推出了第二款產品純電家轎bZ3，勢要破局20W級純電家轎市場?；仡櫞饲?，豐田在轎車領域可以稱為集大成者，像是旗下的卡羅拉、亞洲龍、皇冠等車型都在各自細分領域取得不錯的成績，那么作為豐田首款純電轎車的bZ3能否成為豐田的破局之作？

從定名來看，bZ是“beyond Zero”的簡稱，它代表著豐田對實現“超越零排放”的決心。bZ3在開發之初便設定為一款秉承“以人為本”核心理念的“豐田車”。

酷炫且具未來感的外觀

豐田bZ3采用豐田全新的bZ家族化設計語言，貫穿式燈組在兩側融入了矩陣式大燈，全封閉錘頭鯊前臉與下方的進氣格柵應用了大量強有力的線條去勾勒出凌厲的輪廓，側面還有鏤空的導流風道有一定的空氣動力學效果，造型充滿未來感也很有戰斗感，同時也能有效降低風阻，據官方數據顯示豐田bZ3整車風阻系數低至0.23Cd。

側面整體采用長車頭短車尾比例，顯得更加動感同時也有利于后排頭部空間表現，車身尺寸為4725/1835/1475mm，軸距達到2880mm，豐田bZ3前后排乘員間距達到967mm，值得一提的是豐田bZ3軸距甚至比豐田旗下的旗艦轎車亞洲龍還寬10mm，參考亞洲龍的乘坐空間來說，豐田bZ3的乘坐空間十分寬適。

尾部貫穿式尾燈和下方的折線提升車尾的層次感，大面積的黑色包圍在轎車產品上并不多見，短小的車尾沒有過多地影響尾廂的開口面積，相反較低的開口更有助于裝載物品。A柱和C柱在根部采用黑色涂裝，與熏黑的B柱一起塑造出懸浮式車頂的既視感，營造出了運動感。

隱藏式的門把手采用了內凹式開啟方式，更能保證在極寒等惡劣天氣下的正常使用。輪轂采用半封閉樣式，既有設計感又滿足了剎車導風的功能性。這樣的設計也是十分少見的，整體外觀辨識度很高。

從外觀造型來看豐田bZ3完全擺脫了以往豐田燃油與混動車型的設計影子，變得更加時尚且充滿未來感，更符合現今主流年輕消費群體的審美。

有溫度的內飾設計

不同于酷炫的戰斗未來感的外觀，豐田bZ3的內飾設計以“FAMILY LOUNGE 合家歡”為設計理念，希望在駕駛途中為用戶提供一個與家人聚會、享受閑暇時光的舒適空間，在內飾設計上是十分有溫度的且舒適的。

得益于超長軸距、四輪四角設計理念與純電平臺的加持，豐田bZ3乘坐空間是非常寬敞的，將副駕駛頭枕取下后可完全放平并與后排連通，形成一個超大的貫通坐墊，瞬間變成“床車”。后排三張座椅寬大厚實，擁有大沙發般的柔軟舒適，再配上純平地臺、后排出風口等舒適性配置，在乘坐體驗方面豐田bZ3延續了傳統豐田家轎應有的寬敞空間和舒適的乘坐感受。

此外，前后排座椅均配置座椅加熱功能，后排擁有空調獨立出風口，即使是全家出行也能做到“溫度分區”照顧到車內每一位乘員的需求。

以人為本的科技功能

日產車型被人詬病的最多的就是智能化體驗，豐田bZ3在智能化上進行了創新。采用獨特的Digital Island數字島設計，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯等配置和智能化功能集成一體讓車內看起來非?，F代化且豪華。值得一提的是，為了體現對中國市場的重視和信心，豐田bZ3充分考慮了中國各地不同用戶的語言習慣，最新人機交互系統還支持普通話、粵語、四川話以及中英混合語言識別和處理，讓中國的用戶可以方便的通過語音控制車內各種功能。

高水準的駕控體驗

基于豐田多年造車的賽車經驗，豐田bZ3的加速踏板、剎車、轉向系統的操作及反饋進行反復的設計調校，從細節處進一步提升了駕乘的樂趣。在起步加速時并不會像一些純電車型那樣給人突然向前沖的感覺，而是像燃油車一樣較為平緩，無論是在前排還是后排的乘客，都不會出現“暈電”的現象。

底盤調校上，專門為豐田bZ3開發的EV平臺專屬懸架系統是全新開發的前麥弗遜+后雙連桿支柱式全獨立懸架，能實現5.6m的最小轉彎半徑，即便豐田bZ3那么長的軸距和車身也不影響它的靈活，讓操控得心應手。動力方面，豐田bZ3全系采用前置單電機布局，最大扭矩均為303N·m電機最大功率180kW，0～50km/h加速僅需3.2s，bZ3的動力輸出表現優秀，能帶來更優秀的駕駛質感以及駕控樂趣。值得一提的是，豐田bZ3不僅擁有同級少有的最大616km的長續航里程，還延續了豐田在燃油車出色的經濟表現，擁有11kWh／100km的超低電耗表現。

與生俱來的安全基因

在消費者最關心的安全問題上，豐田在汽車領域深耕80余年，電動化產品全球銷量超過2000萬，且保持了26年電池安全0事故的記錄?；诙嗄甑闹圃旖涷?，在豐田bZ3的電動化技術方面應用了全新設計的電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統，強化對電池故障的預防和故障征兆及時檢測，進一步確保安全。

在輔助駕駛方面，bZ3也搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統，包括了RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循跡系統、LDA車道偏離警示系統、AHB遠光燈自動控制系統，bZ3還配備了8個SRS安全氣囊，可以說，不管是主動安全還是被動安全，豐田bZ3都能給用戶全方位的守護。

總的來說，豐田bZ3有著前衛時尚且充滿科技感的外觀、有溫度的人性化內飾設計、豐富的科技配置、超長的續航里程以及超高的安全性。綜合產品力全面且強大，在性能、外觀和舒適度等方面達到一個比較好的平衡，相信它定能帶著豐田破局20W級純電家轎市場。