2019-2-14 15:43| 發布者: 蝸牛車志| 查看: 4545| 評論: 0|原作者: 蝸牛車志
AV蝸友，如今新能源汽車高產如母豬，各大汽車品牌都爭著「生猴子」~~大眾僅用了2018年下半年的時間，就連續推出兩款插電混動車型--大眾Tiguan L PHEV 和 蔚攬插電式混合動力版本GTE。 縱觀國內車市，插混車型不少，但提供插混版本的旅行車可不多！當旅行車遇上插電式混動，會擦出哪些愛的火花？「瓦罐迷」坐得住嗎？30.98萬元/大眾進口車品質/旅行車格調...還有汽油車的完善和電動車的優勢，這樣的組合吸引力有多少？趕緊和峰哥一起瞧一瞧？！ ▼   政策影響汽車消費，尤其如今上牌政策，補貼政策對混動，電動車的明顯傾斜，消費一部帶「電」的車型似乎是不少消費者繞不開的話題。蔚攬GTE作為大眾進口汽車最新引入的產品，目標直指國內日漸龐大的插電混動市場。  我再給出幾個誘人的數據：傳統的汽油動力依然在列，這一回是1.4 TSI渦輪增壓發動機擔綱，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為250?！っ?。與之匹配的驅動電機能在車輛起步、急加速、巡航時迅猛介入，系統綜合最大功率為160千瓦，綜合峰值扭矩高達400?！っ?。  配合6速雙離合變速箱，可在7.6秒內完成0-100公里/小時加速，最高車速直指 225公里/小時。對了，大眾那臺科技含量很高的DCC動態底盤控制系統也在GTE的標準裝備名單中！  整車的百公里綜合油耗僅為1.8升，滿電滿油的前提下，綜合續航里程近1,000公里。蔚攬旅行轎車GTE配備9.9千瓦·時鋰離子電池組，快充約2小時45分鐘充滿；慢充約6小時就能充滿。值得一提的是，可以預約充電時間，利用夜間波谷電價進行電能補充。車內的舒適裝備也進一步提升，ergo Comfort座椅，駕駛位按摩功能等。  傳統車企「出手」這類插混車型，最討喜的地方就是完善性，因為蔚攬本身就是一部非常優秀的旅行車，插電式混動只是令動力來源更加豐富。在試駕的過程中，這車的完善性和兩種動力之間的切換時平順性令人難忘。  如果你是一個瓦罐迷，但又想得到一些插電車型的便利，這部蔚攬GTE似乎是一個很好的選擇；GTE的出現，也一定程度拓寬了蔚攬車型的受眾。  |
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