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        插混不能上綠牌?電動車也要排長隊?解決限牌城市焦慮...

        2019-2-14 16:18| 發布者: 蝸牛車志| 查看: 4282| 評論: 0|原作者: 蝸牛車志

        摘要: AV蝸友,自打月初深圳停止給插混車上新能源車牌后,后臺焦慮不安的蝸友成倍上升...三年搖號革命生涯還未成功,如今連插混也買不上了,再這樣下去,是不是連電動車都要搖號了?我要不要趕緊先搶臺電動車占個牌?.... ...
        AV蝸友,自打月初深圳停止給插混車上新能源車牌后,后臺焦慮不安的蝸友成倍上升...三年搖號革命生涯還未成功,如今連插混也買不上了,再這樣下去,是不是連電動車都要搖號了?我要不要趕緊先搶臺電動車占個牌?....
        大家知道我對電動車的態度的是吧?!不過,用車需求急速增大,買車迫在眉睫,電動車也得妥協上啊。何必要妥協?憑什么妥協?既然選擇電動車,就選擇永不后悔的電動車,本期選車,萌哥給你們三個限牌城市買電動車的策略,保證能讓你對電動車路轉粉!

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        那么究竟是哪三個策略可以這么厲害呢?在這里我做個小劇透吧:
        策略一:買臺一步到位的高價位電動車。首推特斯拉,不要問我為什么,想知道去視頻里找答案。
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        策略二:買一臺價格不貴又能滿足日?;拘枨蟮碾妱榆?。原車價控制在20萬以內,補貼后大約十萬出頭到手,正好符合多數家庭的買車預算,不過它們性能如何?究竟靠不靠譜?其實我一直保留質疑意見,也不敢亂推薦。不過正好最近蝸牛車志的長測電動車漢騰X5 EV持續更新中,超過半個月的使用時間它竟然改變了我以往對這個價位電動車的看法,但是它值不值得買呢?視頻見真相~
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        策略三:先占個車牌,越便宜越好。這個方法適合擔心往后連能源車上牌都越來越嚴格,想原地占個坑先的蝸友。上一臺補貼后五六萬就可以到手的兩門兩座超小電動車就ok了,那么這個方式是否利大于弊?作為一個開過大半年這種小電動車的準車主最有發言權,還是視頻吧~
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