2019-6-27 14:05| 發布者: i尚電動| 查看: 2796| 評論: 0|原作者: i尚電動
| 在中國車市整體下行以及新能源汽車逆勢上揚的背景下，越來越多車企將注意力轉移到新能源汽車上。作為韓系主力車企之一，現如今的起亞正在面臨一系列的挑戰，其中既包括國內車市發生的變化，也包括來源于品牌自身的一系列困境。不過，自從5月份高調發布了起亞K3后，起亞在國內市場似乎就開啟了新一輪攻勢。 01 據了解，在新能源布局上，東風悅達起亞在2025年前將導入16款新能源車型，包括5款新混動車、5款插電式混動車、5款純電動車和1款燃料電池車。目前已推出K5插電混動、KX3純電動版、華騏300E純電動車三款新能源車型，涵蓋了插混和純電領域。 接下來，起亞將有13款新能源車型陸續推出，而下一款產品則是將于下月初上市的全新K3 PHEV。 02 起亞K3 PHEV 全新一代起亞K3插電混動版整體與燃油版車型相似，前臉“瑪莎拉蒂”進氣格柵，配合兩側狹長的頭燈組，更顯銳利。下方保險杠加入銀色飾板與藍色飾條點綴，突顯其插電混動車型特質。車尾則采用時下流行的貫穿式尾燈設計，辨識度較高，底部配有雙邊共兩出尾排裝飾，“plug-in”標識則為專屬配置。  在新能源市場，純電動車型在市場所占的份額遠比插電式混動版車型更大，也就是說插電式混動版車型還有很大的發展空間。而在插電式混動版車型中，轎車所占的比例比較少，尤其合資緊湊型插電式混動版車型，那就更少了。  圖為起亞K3燃油版 所以，起亞K3 PHEV的進入市場后，屬于同一細分市場的雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+可能都會受到不小的沖擊；而未來推出的純電動版車型，更會與東風日產軒逸·純電處于同一細分領域。全新起亞K3 PHEV版車型的推出，不僅進一步擴充起亞K3家族產品線，更是起亞汽車對年輕化戰略、新能源和電氣化戰略的深入實施。 03 牽手華人運通，產能結構再升級 除了十多款新品外，在產能結構的規劃也有大動作。最近就有消息稱，東風悅達起亞將攜手華人運通就新能源汽車生產制造、供應鏈等領域展開合作，華人運通的首款車型也將在東風悅達起亞生產，并計劃于2021年量產銷售  很顯然，2019年東風悅達起亞已經重新找回自己的節奏，以一種全新的姿態開啟未來的奮斗之路?，F在這樣一個積極擁抱時代潮流、不斷創新技術、始終保持生命力的東風悅達起亞，前景也是值得期待的。 |
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