為漲銷量不漲價，地補退潮后哪些車型咬牙自掏腰包？

在今年的3月26日，四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是新能源補貼新政，將降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

隨后，各地方政府也在完善相關政策。在6月18日時，成都市5部門聯合發布《關于印發成都市新能源汽車市級補貼實施細則的通知》，成都市新能源汽車的補貼標準將在中央財政補貼基礎上，給予中央財政單車補貼額50%的市級配套補貼。適用于2017年1月1日至2019年6月25日期間在成都市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車。

6月24日，成都市政府又再次發布了關于落實財政部等4部委《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。從6月26日起，成都市將不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予地方購置補貼。

如今，距離地補退潮已經過去快一周的時間了，在此期間，汽車生活一直在注意觀察著各家主攻新能源車品牌的最新動向。經過線上咨詢和線下實地走訪，汽車生活發現，當一周的相互觀望結束后，各品牌對待2019補貼的實際情況并不一致。

造車新勢力動作迅速，先聲奪人

在退補當天，威馬汽車就在公號上簡單粗暴地表示《別問，問就是 不！漲！價！》。這與此前汽車生活采訪成都威馬用戶中心人員表示的廠家會加大補貼力度，維持原有車型價格不變的口徑保持一致。

6月26日，小鵬汽車發布《別慌，不漲?！肺恼?，表示購買現款G3不受退補的影響，不過下面有行小字“活動時間2019年6月26日-7月31日”

零跑汽車則在退補當天（25日）宣布零跑 S01 保價計劃正式下線，全系價格上調10000元；不過在第二天又宣布即日起至7月16日，預定零跑S01，即可獲得最高價值5000元的權益大禮包。

同時，2019年6月26日起，零跑S01定金下調至5000元。

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▲注：2019年7月1日起支付大定

而最近陷入召回風波的蔚來汽車也在官方于6月29日公布了關于ES6的詳細的補貼方案：2019年6月30日前支付大定，12月31日前上牌，享受過渡期內國家補貼，差額由蔚來承擔；在7月1日起支付大定，ES6全系車型按過渡期后補貼標準享受國家補貼，企業用戶補貼為以下個人用戶標準的70%。也就是說購買64kWh的ES6將會貴2.9萬元。

與互聯網接軌的造車新勢力們一向反應神速，直接在線上公布了補貼政策。其中多輪融資后資金充裕的品牌“財大氣粗”，簡單粗暴地直接表示不漲價。其余的則以補貼后的一段時間內廠家給予相應補貼，循序漸進。

傳統車企穩扎穩打，觀望后出招

作為國內新能源汽車引領者的比亞迪汽車來說，近3個月的補貼過渡期已經足夠讓其作出完備的新能源補貼方案。早在26日當天汽車生活去位于武侯大道的上典比亞迪4S店采訪時，相關人士已經透露比亞迪新能源新車售價極大可能維持不變；兩天后，比亞迪汽車“官宣”不漲價，表示在今年10月31日之前，凡購買比亞迪旗下新能源汽車產品，均可享受“2018年新能源全額補貼”。也就是說，消費者在購車時因為補貼政策要補的差價將由比亞迪自己承擔。

名爵汽車也跟進，表示旗下純電動名爵EZS不漲價，官方指導價保持 11.98 萬元-14.98 萬元不變，與此前的補貼后售價相同。并且消費者還能享受到EZS上市時推出的9.99萬的特權購車方案。

長安新能源也作出承諾全系EV不漲價，奔奔EV360、CS15EV400、逸動ET等車型都依然享有綜合補貼。

前天（7月2日），汽車生活來到位于成都市火車南站西路的北汽新能源4S店，據銷售顧問介紹，目前北汽新能源EU5 智風版上浮3000元，其余車型暫未發生調整?！坝捎贓U5是暢銷款，店內坐著的顧客也基本是沖著它而來；再加上這款配置比較實用，既可以家用也可以跑網約車，所以進行了適當的價格上浮，但上浮幅度也不大?！变N售顧問透露。

隨后，汽車生活也對廣汽新能源進行了線下走訪，來到了位于機場路的三和廣汽新能源4S店，店內只擺放了一臺Aion S，并且還頂著“名車有主”的廣告牌。銷售顧問透露理論上補貼退潮后將會對Aion S進行價格調整，但是目前有個廠家福利政策， 在7月30日前下大定，仍享受退補前的售價。

新能源市場保持平穩發展才是正道

在汽車生活的走訪調查中發現，各家公布補貼政策的時間點也很有意思。在補貼退潮的當天（更多請點擊《新能源汽車“地補”取消第一天，成都車商老板兒還好嗎？》），汽車生活走訪的大多數新能源汽車經銷商都處于猶豫狀態，沒說要漲，也沒說不漲，似乎都在按兵不動等待對手發招。而當比亞迪這類新能源領域頭部企業帶頭表示不漲價后，其他企業也只得咬牙跟上。

有種心態叫“失去后才懂得珍惜”，以前一直有新能源購車補貼的時候，消費者們習以為常；現在失去了補貼后，消費者則要多承擔高達數萬的差價，這對于正在發展中的新能源車企來說無疑是一盆冷水。

如果現在廠家愿意“自掏腰包”彌補上這個差價，穩住購買新能源汽車的潛在用戶群體，逐漸培育消費者對新能源汽車的正確價格認知，未來的新能源汽車市場才會健康發展不至于斷崖下跌。