2019-12-18 11:45| 發布者: 汽車生活| 查看: 1917| 評論: 0|原作者: 汽車生活
| 最近和朋友聊到電動車，一上來，她就拋出了三連問：電動車安全嗎？續航最高多少？跑半路沒電了咋辦？瞬間空氣凝固，話題終結，因為難以用三言兩語去解釋清楚。這三個電動車的終極問題，確實道出了人們對購買電動車的顧慮。 不過，愛馳U5的到來，也許能打消一些大家的顧慮。作為愛馳汽車旗下首款量產車，愛馳U5可謂是黑科技滿滿，其中有兩個核心點值得關注。一個是采用了“三明治”電池包，進一步保障了電池的安全性，另外一個是額外增加120km續航的“綠色增程包”。503km的續航加上這兩大武器，消費者可以放心吃下“定心丸”了。  愛馳U5其實早在成都車展就已經預售，共發布5款車型，預售價為19.79萬元至30.21萬元。12月6日，汽車生活在江西上饒近距離體驗了這款車，接下來將為大家一一解開這臺車和這個低調得不像造車新勢力的電動車品牌。 探尋誕生地——上饒雙胞胎工廠 愛馳U5是一款主打德國品質、駕乘、安全的A+級中高端純電動SUV，面對的是28至45歲生活和事業中堅的“新勢代中產”人群。 它誕生于愛馳在上饒的超級智慧工廠，這也是一個總投資超40億元，以工業4.0標準打造的、以人工智能為基因的數字化+物理化的雙胞胎工廠，具備智能化、數字化、柔性化等優勢。 實體工廠總占地面積為950畝，一期產能15萬輛/年，二期建成后可達30萬輛/年。最令汽車生活印象深刻的是，整個工廠實現了90%自動化率生產，超過500臺機器人自動化生產。  愛馳汽車目前創建了兩大產品平臺：純電動平臺MAS和奧迪quattro之父全力打造的全球首款賽道級電動跑車平臺GES，愛馳U5正是基于MAS平臺打造。 MAS平臺是專為純電智能汽車打造的“模塊化、靈活、可調整”的整車平臺 , 可覆蓋5種車系，從A、A+到B級車，至少15款車型。 眼到之處——簡約但不簡單 對于愛馳U5的第一印象，汽車生活用幾個詞語形容：簡約、靈動、典雅。 整體的造型采用了一個低風阻（風阻系數≤0.29）的導流設計，塑造空氣動力學的韻動姿態；向前延伸的A柱，連接壓低車頂尾部線條，讓車身有張力且不失動感。 車內的設計非常簡約，并沒有使用耐臟的色系，而是采用了大面積的白色，整體看起來清爽且典雅。擁有一個面積可達1.186㎡的大尺寸全景天窗。  第二排的人完全可以“躺坐”，即使放一個兒童座椅，也非常寬敞。第二排座椅放倒后，整個后備箱空間當一張床完全沒問題。 汽車生活當時試駕的車，副駕駛位置居然還放了一個空氣凈化器，問了后才明白，原來這是愛馳U5提供的眾創空間開放平臺，用戶可以針對前艙儲物空間、副駕駛IP位置、前排座椅后背功能、中央扶手位置、行李箱空間進行拓展，比如愛美的女士，可以在副駕駛加裝一個化妝臺。  值得稱贊的是，在高速路行駛過程中，汽車生活與同行媒體的談話，沒有受到任何的干擾，不用刻意提高聲量，這得益于它優越的NVH性能，氣密性可以控制在50SCFM、整車采用超過50處聲學材料和吸隔聲材料。 能識別情緒—原來愛馳有這樣的“AI”為了滿足年輕人的個性化需求，現在市面上的車，各種黑科技炫酷都有，比如人臉識別系統、APP遠程控制、智能語音交互系統…汽車生活也對愛馳U5進行了一番測試，“你好，愛馳，打開天窗”、“你好，愛馳，播放音樂”、“你好，愛馳，講個冷笑話吧”，整個過程反應非常靈敏，沒有遲鈍感。  有趣的是，愛馳在行業內首創智能出行助手、形象、語音及問候語的自定義，也就是說，和你對話的“愛馳”有一個卡通形象，還可以給她隨意更名，比如“小蜜”、“小麗”。當然，她的聲音也可以變，比如是車主自己的聲音、孩子的聲音等。 除此外，愛馳U5還具備分神疲勞檢測、乘員（兒童）情緒識別。令汽車生活印象深刻的是，試駕過程中，主駕的人突然打了一個哈欠，位于主駕左前側的攝像頭馬上捕捉到，通過智能語音助手發出指令：請注意，不要疲勞駕駛！這一設計進一步為安全出行提供保障。乘員（兒童）情緒識別則是指，當車內有兒童，如果兒童正在生氣或者悲傷，它會根據兒童的喜好自動播放兒歌，童話故事等內容，緩解情緒。 “愛馳U5的整個設計，很適合家庭，尤其是女性獨自帶著孩子出門的場景?！蓖械呐襟w人發出了這樣的感慨。  開起來像臺燃油車的電動車 從上饒出發駛向武夷山，整個行程大概120KM，經歷了城市道路、高速路、隧道和山路等多種路況，愛馳U5整體表現都非常穩。高速路段的加速很給力，動力十足，也沒有偏移感。 整個路線大概有86處彎道，經過山路和彎道的時候，整體輸出趨于平順，穩定，轉向精準靈敏。遇到波動路段，坐在車上的人也不會感覺到特別明顯的抖動感，乘坐體驗很舒適。輕點油門，它的動力輸出比較平順，沒有突然往外竄的感覺。  愛馳U5同樣擁有能量回收，并且回收強度可以自行設定。博世新一代ibooster能夠實現接近100%制動能量回收，有效提升約20%整體續航；提高剎車響應速度，剎車距離縮短10%以上。 高度的安全操控性與絕佳的舒適性，得益于國際大師加持的先進的懸架設計和舒適的底盤調校，“開起來像臺燃油車”，這是大家一致的評價。  在過隧道的時候，愛馳U5的氛圍燈有點不同—暖白色，據說，這一設計是為了給乘客營造家的感覺，讓乘客在車內也能感受到家般的溫馨。  緩解里程焦慮，為安全保駕護航 作為一個擁有德系基因的新能源汽車品牌，愛馳汽車一直秉承嚴謹的態度，以確保生產出高品質的車。 針對電池安全問題，愛馳汽車推出了“三明治”電池包，這項技術由愛馳汽車首創，能通過多層結構的保護來實現電池包“干區”和“濕區”的分離，可保證電池得到很好的冷卻和預熱。即使電池模組受到碰撞與擠壓，也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免發生短路而造成起火和爆炸等危險。  當然，大家關心的還有續航里程問題，目前愛馳U5的NEDC續航為503km，來個城市周邊游往返完全沒問題，萬一走遠了路上沒電了，不怕，還有“綠色增程包”，額外增加120KM續航，足夠應急。 在解決電動車輕量化方面，愛馳汽車也有布局。愛馳MAS平臺是全球首個采用‘上鋼下鋁’車身結構的量產車平臺，愛馳U5是MAS平臺打造的首款車型。這種‘上車身用鋼，下車身用鋁’的混合材料車身很好地平衡了輕量化與成本、安全性之間的矛盾，其背后也體現了愛馳汽車在這方面的嫻熟技術。  2019年，可謂是造車新勢力生死大考之年。在市場環境低迷，補貼政策退坡，傳統車企覺醒等各種因素影響下，曾經活蹦亂跳的造車新勢力們，能跳起來的也不多了。 在造電動車這波車企里，愛馳汽車似乎與眾不同，集結了一支擁有德系背景團隊的它，也延續了德系的精神—嚴謹、務實、低調。就比如愛馳U5，為了確保品質，上市前做了大量的路測。 9月，U5兩臺原型車從西安到法蘭克福，53天穿越了12個國家，完成了15022公里的亞歐穿越挑戰，同時創下了吉尼斯電動汽車駕駛距離世界紀錄。在銷售服務方面，愛馳汽車推出了“試愛行動”，邀請消費者先進行一個長時間的試駕，試駕滿意后再買。 從團隊、研發、再到產品、服務，愛馳汽車走的每一步都穩扎穩打，力求將最德系品質的電動車呈現給消費者。畢竟，消費者的眼睛是雪亮的，在這個市場最終能勝出的一定不是靠花拳繡腿，而是真功夫。 |
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