不是所有SUV都風光，這幾款要么改型要么停產_合資篇

看每個月的SUV排行榜都會讓國人振奮，自主品牌不僅占據大半江山，更有哈弗H6、傳祺GS4、寶駿560這樣月銷量3-5萬臺的自主神車。合資品牌SUV雖然銷量上不及自主品牌，但扼守住了高端，途觀、昂科威、奧迪Q5、寶馬X5等也風光無限。然而，并不是所有SUV日子都好過，還有不少車企至今沒有一款熱銷SUV，自主品牌大多倚重一款車型，即使是哈弗、傳祺、榮威這樣的品牌，也有SUV車型不叫好不叫座。合資品牌也是如此，高不成低不就的尷尬車型比比皆是。

合資四大尷尬車型：標致4008、納智捷大7 SUV、日產樓蘭、雪弗蘭科帕奇

標致4008

標致4008是海外版3008的拉長版，外觀和內飾充分展現了標致造車的性格。動力上裝備了1.8THP發動機（另外還有1.6THP可選），最大功率204馬力，最大扭矩280?！っ?，動力由一臺6擋手自一體變速箱傳至前輪。

試駕之后感受是變速箱的表現不夠完美。另外，4008的懸架在處理連續顛簸時舒適性的寬容度較低。

最后就是標致在中國固有的短板了。雖然這是一款相當不錯的超越法國車審美的車型，但由于很不給力的品牌推廣和過高的市場定價，使4008的銷量相當慘淡。這個級別的二流合資SUV從13萬起或許是個務實的選擇。

納智捷大7 SUV

納智捷大7 SUV 2015年10月銷373輛，2016月10月銷45輛，同比下降87.9%。其從2016年初至今銷量僅為1163輛，是一款已經沒落的的車型。

單從產品競爭力來說，納智捷大7 SUV是一款很有設計感的中型SUV，4818mm的車長，17.98萬的起價，配置也很豐富，看上去也很皮實耐用。但畢竟這兩年新款SUV太多，相比那么多漂亮的SUV，大7有點跟不上步伐了，加上納智捷品牌厚度并不是那么深，很容易讓消費者失去新鮮感。

日產樓蘭

日產樓蘭從它誕生的那刻起，就要跟它的名字一樣成為歷史。真是辜負了這么好聽的名字。

2011年上市的樓蘭擁有著4860*1885*1730mm、軸距為2825mm的大身段，比同級別的漢蘭達的身段還要大。配置更是豐富，智能多媒體導航系統、車身穩定系統、無鑰匙啟動系統、電動真皮座椅、全景天窗、電動尾門以及倒車影像系統等高大上的豪華配置。動力上更是搭載了 3.5升V6發動機，最大功率輸出310PS，峰值扭矩為327N·m，匹配CVT無級變速箱，并配備全模智能四輪驅動系統。

然而，從48.88萬的最高售價降為23.88-37.98的現在售價，樓蘭上演的跳水大戰，實實在在的將自己摔得遍體鱗傷，日產高估了自己的品牌價值。

雪弗蘭科帕奇

10月份，上汽通用雪佛蘭2017款科帕奇正式上市，新車繼續搭載2.4L自然吸氣發動機，共推出4款車型可選，售價區間為17.99-20.99萬元。

新款科帕奇在外觀內飾上基本與老款保持一致，除摩卡棕、曠夜黑、閃電白三種車身配色外，還新增一種冷巖灰顏色可選。此外7座旗艦版車型配備18寸輪圈，其余車型配備17寸輪圈。

三大關鍵詞，讓科帕奇還難以東山再起。一是老舊的外觀，無論是前臉還是尾部，生硬的方形設計已經和現在流行的銳利感十足的SUV相去甚遠，相當的不討好。二是2.4L自然吸氣發動機。大家都在推廣小排量T動力SUV，科帕奇這個動力搭配確實有點墨守成規，只能指望他的同門，明年即將上市的雪弗蘭探界者了。三是18萬起的售價，雖然現在終端實際價格已經下探3萬之多，但消費者依然不買賬。

扒哥小結：對于合資品牌來講，最關鍵的在于產品均衡和穩定。比如。即使大眾只有一款緊湊型SUV途觀，也能讓其保持旺盛的生命力，車型不在于多在于精。而對于福特、通用別克、豐田這樣的品牌，即使沒有一款特別爆款的SUV，但在15萬-30萬區間都能有幾款產品穩居主流陣營，要么追求銷量，要么收獲利潤。